NASCAR advierte a casi todos los pilotos en Talladega por no mantener la velocidad mínima

Durante la primera etapa de la carrera de la Serie Cup en Talladega, NASCAR emitió advertencias a la mayoría de los pilotos debido a que circulaban por debajo de la velocidad mínima requerida. La razón principal fue que casi todos, excepto los tres conductores del equipo RFK Racing, redujeron su ritmo para ahorrar combustible en el superspeedway de 2.66 millas, lo que activó notificaciones automáticas de vehículos lentos.

Mike Forde, vicepresidente de comunicaciones de NASCAR, explicó en el podcast Hauler Talk que el control de carrera intervino enviando mensajes instantáneos a todos los equipos en boxes para que incrementaran la velocidad o, de lo contrario, se impondría la bandera negra. La respuesta fue inmediata y nadie fue sancionado con la bandera negra finalmente.

En Talladega, la velocidad mínima se establece dentro del 12.5% del tiempo de la pole position. Forde añadió que el momento para imponer una bandera negra queda a discreción de NASCAR, aunque generalmente se da un margen de una o dos vueltas para corregir la situación.

"No queremos sacar autos de la carrera porque hay patrocinadores invirtiendo mucho dinero y fans que quieren ver a sus pilotos en pista, incluso si no compiten por la victoria", comentó Forde.

Kyle Larson y la línea doble amarilla

NASCAR analizó con detalle la maniobra final de Kyle Larson al adelantar a Todd Gilliland y determinó que no había infringido la regla de la línea amarilla. El neumático del auto de Larson no cruzó completamente la línea, por lo que no hubo penalización.

"Si siquiera media pulgada del neumático está sobre la línea, no aplicamos la sanción. En nuestro juicio, eso fue claro", explicó Forde.

Según la filosofía de NASCAR, para sancionar una pasada por debajo de la línea amarilla deben cumplirse tres condiciones: que el vehículo esté completamente por debajo de la línea, que mejore su posición y que haya sido forzado a hacerlo. Ninguna se cumplió en este caso.

Críticas de Denny Hamlin

El piloto Denny Hamlin expresó en redes sociales su descontento con las decisiones y la comunicación, calificándolas de "horribles" tanto en la administración como en la comunicación oficial.

Acusaciones sobre estrategia de equipo en Chevrolet

Algunos fanáticos sospecharon que los pilotos Ricky Stenhouse Jr. y William Byron redujeron intencionalmente la velocidad para favorecer a Larson y a Hendrick Motorsports. Forde descartó estas dudas afirmando que el oficial Scott Miller, desde el control remoto en Concord, no detectó nada sospechoso y ningún equipo presentó reclamos. Además, las telemetrías de los equipos están disponibles para todos y cualquier irregularidad habría sido reportada.

Equipos sí consultaron sobre la aplicación de la regla de la línea amarilla en relación con las llantas de Larson, pero no sobre supuestas tácticas para ayudarlo en la última vuelta.

Resumen de advertencias por velocidad mínima en Talladega

• Evento: Advertencia masiva en primera etapa de la Serie Cup
• Motivo: Velocidad inferior al mínimo establecido
• Regla aplicada: Velocidad mínima dentro del 12.5% del tiempo de pole
• Acción de NASCAR: Mensajes inmediatos a todos los equipos en pits
• Resultado: Equipos aumentaron ritmo y no hubo banderas negras

Condiciones para penalizar pase bajo línea amarilla

• Neumáticos completamente por debajo de la línea
• Mejora de posición
• Ser forzado a pasar por esa zona

Opiniones y polémicas

• Denny Hamlin: Críticas severas sobre la comunicación y arbitraje
• Scott Miller: No detectó anomalías en la estrategia de Chevrolet
• Fans: Sospechas sobre maniobras para beneficiar a Larson y Hendrick